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廣西華工重工升降設(shè)備廠

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登車橋升降速度快慢有哪些因素?

2023-01-26 15:53:09
1149次

我們這里所說的登車橋也就是液壓登車橋,是通過動力單元帶動液壓油產(chǎn)生壓力,使油缸活塞往復運動而帶動登車橋臺面升降,因此升降速度是可以調(diào)整的:

一、動力單元調(diào)節(jié),不論是剪叉式  登車橋還是移動式  登車橋,均是由動力單元和油缸控制的,動力單元在生產(chǎn)時設(shè)有四個出孔,是可以調(diào)節(jié)大小的,增大或減小油缸液壓油流量,我們可以通過調(diào)整馬達速度或電液比例閥來調(diào)整液壓油流量;

二、油管控制,液壓油管越長,上升時間也就越長。因此在安裝時,在設(shè)計允許范圍內(nèi)要盡可能的減小油管的長度;在調(diào)節(jié)動力單元的基礎(chǔ)上也可以對輸油管路大小進行調(diào)整,在保證設(shè)備達到正常需求安全的前提下,可以進行相應(yīng)的調(diào)整。

三、油缸控制,油缸尺寸,在滿足設(shè)計要求的情況下,盡可能的減小油缸直徑。油缸直徑越小,上升速度越快。

四、貨物的載量,一次運送貨物的噸位也影響升降的速度,達到  登車橋運送貨物的最佳值是速度的保障,如果偏重就影響到了速度。

當?shù)擒嚇蚴褂眠^程中在空載、輕載上升和下降時,要求有較高的工作速度,以提高工作效率,在重載或運送大體積貨物時,為了升降安全和準確定位,則對升降速度要求較低,這時候就需要調(diào)節(jié)液壓  登車橋的升降速度了。

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